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    这些木料撤退时来不及带走，正好便宜了明军。其中不少已经阴干了五六年，可以立即使用。

    有木料、有造船师傅，造几艘一百零九尺的三桅福船不在话下。

    只要经费充足，能够配备足够的舰炮，训练足够多合格水手，一样暴打已经羸弱不堪的清军水师。

    关键在于造船厂不能仅限于军用，还要能自我造血，通过造船赚钱。否则造大量建造军舰就会挤占军费预算，抢夺陆师军费，最后把财政拖垮。

    把各国商人招来，靠外贸赚钱是一条路；靠造船业赚钱，以造养军，又是另外一条路。

    航海条例马上完全照搬不现实，不过可以继续改良。比如给予大明治下造船厂出产的船舶，靠港享受更低税率，更高贸易份额之类的优惠。

    强硬一点的方案也有，比如强制经过中国外海的船舶购买“保险”，大明制造的船舶“保费”更低等等。

    用各种律法和政策，把南洋一带海商引导到安南购买远洋船只。

    造船厂有了订单，就能继续扩大山林道路，养活更多的造船工匠，升级造船工艺，降低造价。这样良性循环就形成了。

    不过现在只能从优惠的角度想办法，强硬政策要等到打败葡、西、荷之后才能实施，现在还为时甚早。没有绝对武力做背书，那样的法律没有人会遵守。

    “既然不能卖船，那就多带硝石、火药和新式枪炮过来吧。记得注意防火……南边的常务副国王，有过惨痛的教训。”

    “常务副国王？”

    “就是郑柞，朕亲自册封他为安南副国王。”

    “哦，郑柞的王位是陛下册封的吗？”

    “郑柞算什么，连黎维祺的安南国王称号都是朕册封的。安南、高丽、琉球，一大堆国家继承国王之位，都需要经过朕的册封才合法。”

    亨利·戴克斯大吃一惊，觉得应该对这个落难皇帝的地位重新评估。大明国号称中央之国，皇帝被称为天之子，底蕴还是很强的啊！
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