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    装甲机车头的四周都有6毫米厚的装甲板保护，加上本身的钢铁结构就组成了最原始的“间隙式装甲”，对来袭的机枪子弹完全“免疫”。笔Ω  ΔΔ  趣阁Ｗｗ『Ｗ．『ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    林俊爬到驾驶室看了一下，感觉这里和《铁道游击队》里看到过的火车头差不多。

    “这是苏维埃现有的功率最大的机车头，可以保证重装甲列车最高6o公里的时。如果必要，短时间负荷运行可以达到7o公里的极限度。但是一般都让它保持在4o到5o公里每小时的度。”刚才林俊问了它的时问题，而车长的回答让他非常满意。

    在机车头后面的是一节装有两个T-28坦克炮塔的车厢，相比车头的那个，它的设计要保守的多，外形基本就是个长方体。虽然这节车厢只有两个炮塔，但每边的机枪射击窗口有三个，而且还在顶部的位置加装了一座双联装dT机枪架——这应该是防空用的，当然也可以对地射击，但这样站在车厢特制吊篮里的射手就比较容易出现伤亡，在对地面目标的战斗中一般不怎么干，而且每边的三挺马克沁加上炮塔里的并列机枪火力也足够了，根本就不需要冒这个险。而这节车厢后面的就是指挥车厢，它其实就是一节运兵车厢改造的，而且还保留着部分装载步兵的能力。再往后就是两节防空车厢，接着防空车厢的是两节各有两个“巨大”炮塔的火力支援车厢，连在它们后面的是三节运兵车厢。

    林俊在下了机车头后就上了那接装了两个T-28坦克炮塔的装甲车厢，感觉里面的设备和前面那节差不多，就没有做过多的停留，直接穿过去到了指挥车厢。

    这里有差不多三分之二的位置是为指挥系统服务的，设有电台和车内通话系统的指挥处理中心，还有一张大的地图桌，上方还有一个大的装甲指挥塔，人可以顺着梯子爬到上面，壁板上还挂着列宁和斯大林的照片。而留下的三分之一还固定着床铺，都是三层的“鸽子笼”，旁边的步枪固定架子上有几只步枪，但数量明显比床少。车厢每边还是有一挺马克沁。

    “果然重装！”林俊想。连指挥车厢都有“重火力”，你说不是重装是什么？！

    “安德烈同志，这里就是全车的指挥中心，也是我在车上的家，每节车厢还有自己独自的指挥员，但总体的指令都是在这里出的。”别克里耶夫指着一个下铺说：“这就是我的床了。”

    “别克里耶夫，你的行政级别是什么？”

    “按着老的规定，我是营级，铁道装甲列车的车长级别一般相对来说比步兵高半级。”

    “我记得从你的级别来说你该有自己单独的床铺，怎么睡和战士一样的铺位？”

    “车里的空间有限，就将就了，而且其他军官也和我一样，都是这样。”

    林俊知道，在苏军里可没有“官兵平等”的概念，行政级别的区分是非常严格的，像这位营级指挥员在列车上至少要有一张自己的单层床。这位“平易近人”的大尉在这方面就博得了林俊的好感：这样的军官不多。

    林俊赞赏的拍了拍别克里耶夫的肩膀，“不错！”

    “走，再到后面看看。”林俊说了就走。

    出了指挥车厢就有些“空旷”的感觉，因为后面的两节防空车厢都是半敞开式的，两边有齐腰高的装甲护栏，第一节装的是三部四联装马克沁机枪高射架，而后面的那节装的是两挺最新式四联装14.5毫米大口径高射机枪（看过《这里的黎明静悄悄》的朋友应该记得它的样子。）。而两节防空车厢的左右护栏装甲板都是可以随时放下的，这样方便进行对地面目标的打击。而现在正有些战士在为这两节车厢安装活动支架，看来在行军的时候可以在上面整个用篷布盖起来。
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