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    有了海贝克的帮助，1o9的试飞工作变得非常顺利，设计师们很快就基本吃透了它的外部特性。笔  趣Ω阁Ｗｗ』Ｗ．』ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ还有件事让林俊觉得有些意思：内务部给德国人弄了个“朱可夫”的姓氏，当然这个姓氏在苏联还是比较普遍的。

    林俊原想自己亲自试飞这架1o9，但全体参与研究工作的同志都不同意，这是甚至还惊动了斯大林。试飞不熟悉的飞机的危险性非常高，为了手下爱将的安全，斯大林也没同意林俊的要求，只是同意他可以在其他试飞员试飞5次后才可以驾机。

    这下林俊只能看着中央飞机设计局的席试飞员伊留申科从自己手里“抢”走了第一次试飞1o9的“荣誉”，没办法，现在自己的安全已经被放在了很高的位置。

    两周的试飞后，苏联已经基本掌握1o9B的一些特性，而林俊也“如愿以偿”的驾驶1o9升空。

    说实话，驾驶Bf1o9的感觉非常棒，虽然这架已经换上苏联空军标识的1o9只能严格按照预定航线飞行，但心理上的满足感其他人是没法体会到的：这是什么？梅塞施密特1o9！

    虽然它可能是历史上击落敌机最多的一种战斗机，但还是感觉它缺陷不少：比如这架1o9的盘旋性就不怎么好，这和它的翼载过高有关。

    而这段时间最新的伊16三型也飞到了茹科夫学院。林俊试飞后感觉它的性能有所提高，虽然还比不上1o9，但看得出波里卡尔波夫在伊16的改进上花了不少心思，它一贯让人头疼的稳定性差的问题有了很大改善。而且新的火力配置也提高了火力密集度，这对于攻击敌方的空中目标非常有好处。

    新的纸质副油箱也运到了一批，林俊对于这批15o公升和2oo公升两种型号的战斗机用副油箱非常满意，有了它们，以后自己的“腿”就长了一大截。要是在西班牙时就有这些卵形的家伙，自己会直接跑去轰炸塞维利亚机场。

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    1个月后，设计师队伍撤离了茹科夫斯基学院，那架1o9被秘密封存起来，那位“朱可夫同志”则被送去远东开始他的新生活。

    “他们会先教你学习俄语，以后就当自己得了失忆症，从今天开始自己新的生活吧。”这是林俊送给“朱可夫”的话。

    他会去哪？大概只有叶诺夫和具体负责的人清楚，当然那位“屠夫”已经向林俊保证过不会秘密的要他命。对于自己说过的话林俊是非常在乎的：“叶诺夫同志，我用战斗机飞行员的名誉向那个德国人做过他生命安全的保证，所以到时候请您照顾一下。”

    “斯大林同志和我说过，你放心，那个德国人会平安无事。”

    叶诺夫胆子再大也不敢违背斯大林的意思，听了叶诺夫的回答后林俊才放心。从大清洗开始，林俊对于这位内务人民委员的印象就没好过：他绝对对得起他的“屠夫”称号。
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