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    林俊现在的身体状况已经允许他乘坐运输机，但医生要求飞行高度不能过4ooo米，为此起飞后向东飞行的里-2飞行高度一直保持在35oo米。

    “美国人的技术还真不错，舒适第一，呵呵。”林俊和设计师打趣。

    “不得不承认美国人在航空技术上还是非常先进的。我们已经获得了它的制造技术和生产许可证，可以大批量的生产，用在民用客运和军事运输上。”作为苏联老资格的飞机设计师，波里卡尔波夫一点也没有贬低他人的意思，这也是他能堪称“世界著名的飞机设计师”的原因之一。

    里-2其实就是美国道格拉斯dc-3客机的仿制型号，是种性能目前称得上算先进、各项技术中规中距的高性能客机。这对于地域广大，很多偏远地区没有6上通道的苏联有很大价值，满足了近两年来有长足展的苏联民航的需求。

    一个小时多点，一个庞大的机场出现在林俊等人的视野里，透过舷窗林俊能够看到停机坪上有几架老式的特波-3重型轰炸机，还有一架只在图纸上看到过的新式四重型轰炸机，那应该就是今天自己要视察的彼-8.

    机场上有多个巨大的机库式建筑，边上还有许多辅助建筑，这一切都说明这是个重要的航空基地。事实也是如此，这里就是苏维埃最重要的轰炸机试验基地。

    别特里亚柯夫和基地人员已在跑道边等候，林俊一下飞机就受到了热烈欢迎。

    “您好，元帅同志。”

    “辛苦了，别特里亚柯夫同志。”

    眼前这位头已经有些斑白的飞机设计师目前可以说是苏维埃重型轰炸机设计第一人，历史上斯大林曾经说过这样一句话：“要大飞机，找图波列夫吧。”

    现在别特里亚柯夫名以上虽然隶属于图波列夫的设计局，但他有独立的设计集团，如果历史上他不是死于1942年的一次意外，将来斯大林也许会说：“要大飞机，找别特里亚柯夫吧。”

    别特里亚柯夫才是现在苏联大型飞机设计第一人。

    “安德烈，我们是先到办公室坐会，还是？”

    “资料和图纸上看的够多了，你知道我喜欢什么。”

    做为林俊还是个少校时就成为好友的老朋友，波里卡尔波夫大概是全苏唯一一个能称呼林俊为安德烈的人，其他人就是地位再高也得恭恭敬敬的称呼一声元帅同志。
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