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    “谢谢，团长。德国人的飞机应该是容克86的高空改进型，我没看到自卫武器，度也不快。”

    “好的，我会把情况报告上去。机场要做好戒备，德国人有可能再来，我们团只有两个中队装备了米格1，雅克飞不了那么高。我这的米格1中队要借给沃尔科维斯克的1o9团，他们那没有米格。你那的任务很重，从托马绍夫到鲁扎内之间的高空都是你的防区。”

    “是，团长，我已经让机械师去准备，给飞机减重。只要德国人再来，它就别想回去！”

    “好，有情况就报告。”

    英雄的1o9团离自己并不远，但谢尔盖团长手里的全是拉格5，如果碰到自己刚才的情况只能干瞪眼，拉格对德国人能飞那么高的侦察机一点办法也没有。明斯克也知道一线部队的情况，临时给1o9的几个机场增调一个米格1中队，而最简单、快的应急办法就是从伊万诺夫的团里借调。

    中午，林俊得到了明斯克的初步报告：德国人的侦察机就是那种让英国人一筹莫展的Ju86p-2高空侦察机。幸好苏联有米格1、有米高扬和格列维奇！

    就像后世的u-2，就是很长时间没有一种能威胁它的武器，它才那样猖狂。大概这也是苏联人曾经将“高空高”的理论挥到极致的原因——“落后”的米格25基本达到了“双三”（升限三万米、极限度三马赫）的疯狂标准，理论上能对sR-71构成威胁，无意中（米格25并不是针对“黑鸟”才设计的。）和s-2oo一起让那只“黑鸟”变得老实些。

    参与拦截飞行员的名字也出现在报告中，这让林俊非常高兴：“亚历山大-伊万诺维奇-波克雷什金，永远不会让人失望！”

    这次林俊没有来个“因功升职”一类的举动——作为二战同盟国反法西斯力量一方的二号空中王牌、最著名的“空中战壕级指挥员”和新战术创造者，还是先让波克雷什金留在“战壕里”再待会更合适。

    经过前方技术员的检查，飞机残骸得到确认就是德国的Ju86p-2，动力竟然是柴油动机。可惜已经是废铁一堆，不然也许能给苏联一直可靠性糟糕的航空柴油动机提供点技术支持。至于俘获的德国飞行员，已经押往布列斯特进行审讯，有内务部的人在那，应该能得到些有价值的东西。

    拿起电话，接通了明斯克科别茨的电话：“给两名出击的飞行员授勋，就授予战功奖章，派人去机场授勋，不要叫到明斯克。”

    “是，我去准备。”

    一万两千五米——为这新的世界记录就值得授予奖章。(未完待续，如欲知后事如何，请登6.，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)


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