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    德国反潜机在艇员们疯狂的反击下不得不撤离，草草扔下的其它炸弹并没什么威胁，c-1号这才艰难的返回塔林。

    等到潜艇修理完毕已经是1o月，波罗的海除了潜艇，谁也不敢光明正大的在水面上巡航。红海军手里能够对整个波罗的海进行威胁的也只剩下那些装有通气管装置的潜艇，c-1号再次被派出执行游猎。

    马里涅斯科算是尝到了什么叫“憋气”！自己的潜艇在小小的波罗的海根本就施展不开，白天就只能躲在水下巡逻，要不是这是艘“斯大林”型，自身安全都难以保障——对于潜艇来说，波罗的海实在太小了！

    这次是通过里加湾，穿越伊尔贝海峡进入波罗的海。  c-1号在红海军中享有着最高的荣誉，除了航海长，所有人都佩戴着闪闪光的“战功”奖章！上次大败而归还是运气，这次一定要一雪前耻，狠狠打击法西斯！

    出海的危险所有人心知肚明，包括艇长在内，出海前所有人心里都有永不返航的准备，但危险挡不住英勇的红海军潜艇兵！决不能在港口无所事事！这是潜艇部队所有指战员的信念！

    “艇长上舰桥了！”

    安东向刚刚登上舰桥的马里涅斯科一个敬礼：“一切正常，艇长同志。”

    马里涅斯科站在拦板前，拿起挂在胸前的望远镜观察了一会：月光微明，冷风刺骨，一切正常。前方剃刀般的艇划开冰冷的海水，海浪并不高，海面上只有两三级的风。

    看了下时间，马里涅斯科出命令：“下潜，通气管状态。”

    安东立刻对着舱口大声重复艇长的命令，舰桥人员依次沿着梯子进入艇内。

    相比于外面，指挥舱里虽然也是冷冰冰，但温度还是高上不少，还至少没有刺骨的海风。夜里水面巡航了近1o个小时，舱内空气也带着点海洋的清新气息，这在艇内可比较难得。

    最后一个进入指挥舱的艇员拧紧舱盖阀门，安东出命令：“前倾角5度，通气管状态，航四节！”

    再过几小时就天亮了，鉴于上次的教训，在这片海域潜艇白天还是在水面下比较保险。由于还是使用柴油机，自身的噪音导致听音室并不能挥多少作用，观察主要得靠潜望镜。这一带德军舰船活动平凡，c-1号是机遇同风险并存，所有人只能等待。

    由于马里涅斯科接过了指挥权，安东可以去休息会。穿过指挥舱，过道两侧像百货商店一样挂满了食品，连指挥舱也是一样，所有能够利用起来的空间都被面包和肉肠占领！
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