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    彼2上的所有人都精神高度紧张，这大概也算是拖靶任务中的特点之一，更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶射击。3oo米的距离说长不长、说短不短，但如果进入攻击的飞机在角度上出点问题，飞过来几炮弹就不是闹着玩的！

    不过彼-2上的机长同志对那架驾驶伊—2o上的试飞员还是很有信心的——伊留申科是整个空军最好的试飞员之一，就是给他个风筝，估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。

    注视着从米格1上“借用”的瞄准仪，伊留申科打开了操纵杆上的射击保险盖，拇指虚按在红色射钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方，距离3oo米。

    如果目标是轰炸机群，这会伊留申科就该下压机头进行攻击，三门3o毫米航炮射出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标，他继续保持飞行姿态的平稳，继续靠近。两秒后，伊留申科以左侧2o度切角进入，在不到15o米的位置按下了机炮射钮！

    顿时空中响起闷雷一样的轰鸣，三门nR-3o  航炮出怒吼，炮口焰出现，航炮以每门每秒15的度将炮弹冰雹般射向靶标！

    就一秒不到一个点射，过3o炮弹被射出去，弹道清晰指示在空中，至少有5以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！

    伊留申科没时间观察，座机已经越过目标下方，微摆操纵杆向右进行小角度转弯。三门3o毫米航炮齐射产生的后坐力非常大，不过nR-3o  航炮极高的射并没有导致飞机偏航或生破坏性震颤，极高的射产生的是令人麻的震动，射击中能够很好把握飞行姿态的平稳。

    在彼2后部的绞车操纵员清晰的看到了刚才的攻击，就一个短点射，炮弹刮风一样倾斜而下！3oo米外的靶标火焰四射，还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定，在伊—2o脱离时已经左右摇晃。

    “机长，拖靶已经被击中，成个筛子了！我要切断钢缆，它在乱晃！”

    “立刻切断钢缆！”听到绞车操作员的报告，机长毫不犹豫的下达命令。“塔台，塔台，我是拖车，拖靶被击中，我已切断钢缆，注意回收。”

    “塔台明白，塔台明白。”

    因为通信频率相同，伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高状态攻击只能取消。

    那个靶标最多在5个零点4平方米破洞的情况下保持姿态平衡，伊留申科那“打靶一样的精度”已经让靶子失去了再次使用的价值，拖靶机只能切断缆绳以保证安全。

    一次攻击就解决问题，三门航炮的火力密集程度非常好，没有什么散射现象。而随着塔台的命令，在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快钻出掩体，空中那个显眼的红色靶标正在掉落，开上卡车追！

    “o2，我是塔台，返航。”

    “o2明白。航向o9o，高度35oo。”进过两次转弯，伊—2o出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下，伊留申科驾机平稳降落。

    飞机刚挺稳，几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后，伊留申科才往后推开座舱盖，爬出座舱从机翼上跳下飞机。

    机械师们开始初步检查飞机，在得出一切正常的结论后，拖车将牵引钩连到飞机前轮，缓缓将飞机往机库牵引，而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。

    图科列夫也驾机降落，同拉维尔一道前往作战室，看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。

    “空中射击平稳，但这次我最多射了4o炮弹，如果进行长点射会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶，测试长点射时飞机的稳定性。我认为目标不管是什么飞机，只要飞行员射击技术过关，一个点射就能彻底摧毁目标……”(未完待续。)


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