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    虽然没有正式进行举行一个下线仪式，但因为老爷子和七位中央政治局常委同时选用了一款从来没有见过的车子，这样的事情，自然就会有有心人去打听。

    在中国，小道消息的传播速度之快，绝对比得上光速，只是没有多长时间，有资格知道这些事和有能力知道这件事的人。都已经打听的明白：这些车子，就是艾丽丝汽车集团生产的国家元首级豪华车。

    甚至在上面的带动下，在还没有正式下线的情况下车子已经订出去了不少，有官方的。也有和官方关系很密切的所谓红顶商人来预定的。

    倒是没有人敢耍横，表示自己一定要什么时候提车，大家都知道的一个事实是，在艾丽丝集团面前耍横，貌似自己还有些不够格。

    这可是交了定金，车子还不一定什么时候交付的。这种情况也就在现阶段的中国可能发生。张岚也不得不承认一个事实：中国人其实很是很有钱的。

    谁说中国人没钱？没钱能够订出去几十辆普通版本的“龙轩”九系和上百辆的“龙轩”六系？就只是因为那个独特的车标。就让所有的人——拿得起这个钱的——就对这两款车趋之若鹜。至于原来被大家热捧的“四个圈”？老兄，你落伍不落伍啊？这年头谁还坐那破破烂烂的“四环素”？

    午饭后，爱丽丝汽车集团还举行了一个“麒麟”新车体验活动：五款新车，每款两辆，总共十辆车静静的停在艾丽丝集团新车试验场，供在场的来宾们进行试乘试驾，可以让在场的这些家伙们以最直观的感受亲身体验一下“麒麟”轿车的魅力。

    这个决定受到了大家的一致称赞：只有如此近距离的接触这些车子，才能够让自己了解这些车子究竟性能如何嘛！这些车究竟是像它们的外观所表现出来的那样是真金真玉，还是金玉其外败絮其中，只要自己亲身体验一下不就全明白了？

    在场的外宾当中，对这个试乘试驾活动最热心的，莫过于比尔.福特这家伙，法拉利总裁卢卡.蒙特泽莫罗则表现的很是不屑一顾：这些车再好，能好过法拉利去？

    与卢卡.蒙特泽莫罗相比，比尔.福特这家伙看到这些车型之后，真是是迫不及待的想要将这些车型全部引进到美国进行生产。至于这些汽车究竟采用什么形式进入美国市场，比尔.福特认为，只要这些车子表现出了与之相匹配的性能，确实能够满足福特集团的需要，以福特集团和艾丽丝集团这些年来的良好合作关系，大家没有什么是不能谈的。

    体验的结果当然不会让比尔.福特失望，甚至这些车的性能，甚至比他预想到的最好的情况还要好很多。根据之前和艾丽丝的交谈，比尔.福特知道，这些车型是涵盖了从中级车到高档车之间的所有定位，也即是从b级车到c级车之间的所有区间。

    但给比尔.福特的感受是，这些定位于中级车的车型，除了因为中级车的尺寸造成的空间上略有缺憾外，无论是动力性还是乘坐舒适度、抑或驾驶操控性，已经完全已经不输于任何一款高档车。如果说这些车子还有什么缺憾的话，那就是这些车的品牌知名度实在是太低了，在世界汽车界完全没有任何的知名度。

    如果这些车交与福特汽车来推广，或者是挂着福特集团的椭圆标志的话，比尔.福特相信，这些车在全球范围内都会去的很大的成功。

    对于品牌知名度这一点，自然是艾丽丝最为得意的地方，因为在中国这片神奇的土地上，什么不可思议的奇迹都可能发生，即使是在最短的时间内创造出一个豪华车品牌这样不可思议的事情，也是可能的。
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