第(2/3)页

    得益于这几年不断的学习，杨芝这个小学二年级都没有毕业的准文盲，现在居然也能够和艾丽丝来几句简单的英文对话，至于常规公司的文件处理，更是不在话下。如果不说自己的学历，谁能想到这样艾丽丝集团的一位精明能干的副总经理，竟然只是小学还没有毕业的农村妇女？

    在1994年夏天的时候，前来参加艾丽丝集团汽车下线仪式的福特汽车接班人比尔.福特，在第一眼看到艾丽丝集团的几款汽车之后，顿时惊为惊世之作。马上向艾丽丝提出了授权生产的申请，可惜自己的老爷子保守起见，一定要在亲自对这些车进行体验之后再决定是否同意自己儿子的这个决定。

    七月底，伴随着福特集团订购的50辆各种配置的“麒麟”汽车抵达美国。在看到这些车的第一眼开始，老福特的嘴巴就没有合拢过。

    现在的他，终于明白为什么儿子如此急不可耐的要求福特集团引进艾丽丝集团的这些车型进行美国本土化的生产，因为就算是自己，在看到这些车的同时，就产生了强烈的购买**。尽管这些车来自之前籍籍无名一家汽车生产厂商，但这丝毫无损老福特在看到这些车时那股惊艳。

    既然自己这些搞汽车的都感到如此的经验，那普通的老百姓呢？自然可想而知。而且幸运的是，这些车居然全部都是美国汽车消费市场上的主力车型，还有比这更完美的么？

    仿佛是从天上掉下来一个超级大馅饼，现在，随同老福特前来考察这些车的福特董事会高层们祈祷着，希望这些车的表现能够像他们的外形一样的令人满意。

    随后从福特车队找来的试车员们在经过简单的试驾试乘之后，给各位福特集团高管们的提供的试车报告书，终于让这些有些担心的家伙将自己的心放在肚子里：这些车，实际的表现就像是他们那令人惊艳的外形一样！发动机动力强劲、发动机、底盘与变速箱之间的匹配良好，调校的就像是浑然一体，乘坐的舒适性超过了美国现在同等级的车辆。

    再下面，就是将这些车交由设计部门进行细致的检查，以确定这些车是不是存在着设计上或者隐藏的缺陷。

    这个时候，苏联汽车工业设计师的实力显露无疑，在更加注重成本的资本主义面前，自然还是更加注重质量的社会主义胜出——常年的设计习惯，让苏联的汽车设计师门不会将成本放在第一要素上进行考量，因为他们生产出来的汽车不需要像资本主义国家那样费尽心机的去销售，只需要按照国家的要求生产就行。生产出来的汽车自然由国家负责。

    在这样的情况下，成本自然不会成为最重要的考虑因素。

    专业的人员做事自然迅速，并没有用太长的时间，检查报告就送到了董事会的案头上，林林总总的厚厚一大摞资料，各种评测报告占据了其中的绝大部分。

    这个东西没有人去细看，但最后产品说明大家倒是都看明白了：这些车的质量优异，设计科学，外形美观，乘坐舒适，设计思路十分人性化，尤其在汽车电子方面，有些独创性的方面，其在汽车电子方面的技术，就算是福特集团也要差很多。
    第(2/3)页