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    对于造车路上可能遇到的挫折，雄心勃勃的雷总更是直言：“我们亏得起”。

    曾经以7737万美元的价格收购自动驾驶技术公司深动科技，领投大夏国内激光雷达初创公司超3亿美元的d轮融资，除了这些在供应链上砸钱的事情之外，雷俊也带领着团队进行了大量的用户调研和产业链考察，与几十家相关产业同行和产业合作伙伴保持着长期交流。

    在汽车领域要想如同当初大米手机上市销售一般把性价比打好，雷俊深切的知道，在这种重资产领域，必须要在供应链上有足够的权利才行。

    而今天，这些供应链上的朋友们，都给雷俊展示了什么叫做商场无情，钱有情。

    在没有产品竞争的时候，大家还能好好说话，但是当市场已经开拓出来，大米想拿技术产品入场的时候。

    抱歉，大家都知道大米的一百亿夏元，已经所剩不多了……記

    和气，也只是口头上和气而已。

    而在这些供应链企业背后的一众新能源车企，也根本不愿意大米进来搅局。

    上汽智己、广汽埃安、蔚来、高合等车企都在等待这次九州科技提供的机会，让它们可以吃下红利，在大夏国内市场称雄，同时出口海外市场。

    这些年大夏新能源车企的海外出口业务做得非常不错，在大夏市场你们斗出来的一线品牌，跑到国外去，基本就是乱杀。

    比如做配电开关控制设备、电器辅件、电力电子元器件设备的辉能科技，现在就捏着几十亿夏元，想着在今天有所收获，比如能不能拿到石墨烯固态电池，成为更大的供应商。

    柠德时代的曹董事长目送着雷俊带着大米高层离开这间会议室，那离去的人群虽然人数不少，但是却显得那么形单影只。

    他一脸感慨的对身旁的高管说道：“拿下九州科技的技术之后，三年内，我们要做到让车企们的新能源车里的都是全固态电池。記

    目前虽然无法估算九州科技这款石墨烯全固态电池的成本，但是他们之前在sr1眼镜上装载的固态电池，在我们实验室的测试中已经是最顶级的安全表现分数。

    我们曾经预估现有的锂离子电池，包括固液混合的锂离子电池，在1030年之前还是绝对主导地位，现在来看，当九州科技的固态电池进入市场之后，液态锂离子电池的份额有可能会在五年间，减少三分之二以上。”

    柠德时代的核心就是电池业务，所以柠德时代的董事长和核心高层，今天全都来到了这间会议室。

    而他们内心中给九州科技石墨烯固态电池的预估授权费用为一百夏元至一千夏元……
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