第一千一百六十一章:所谓合作伙伴-《科技:打破垄断全球的霸权》


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    当去年9.98的比亚蒂秦开启新能源车、混动车的价格乱战时,大夏自主品牌车企就开始展现出无可匹敌的技术优势和竞争优势。華

    完全自主且性能极佳的车规芯片,让比亚蒂的新能源车机系统卡顿现象趋近于无,锂矿价格下降,柠德时代能够全力供应三元锂电池。

    再加上大夏在新能源这条赛道布局超过二十年的深谋远虑,专项补贴与税收减免,造就了以比亚蒂为首的大夏自主品牌势力。

    在新能源车领域,大夏品牌成为了高端、技术力领先的玩家,丰田、本田等车企成为了验证码、智商车。

    比亚蒂王总带着一群高管层参加此次九州科技技术品鉴会的时候,雄心勃勃,壮志诚诚,还想着和九州科技做一次“平等互利|的合作。

    但此时此刻,他以及比亚蒂的一众高层们,正在沉思要付出多少代价,去竞争九州科技拿出来的这一系列技术。

    “夏阴星历1023年,我司营业收入、净利润均再创历史新高。

    公司去年实现营业收入6540.11亿元,同比增长55.70%;实现归母净利润266.22亿元,同比增长201.56%;经营活动产生的现金流量净额2208.18亿元,同比增长185.22%。華

    新能源汽车市场渗透率快速提升的第二年,我司没有芯片短缺、原材料上涨等困难,获得了第二阶段的跨越式发展,去年全年销售乘用车358.12万辆,实现了既定预期目标。

    汽车及电池业务营收为4546.51亿元;手机部件及组装业务营收为1793.6亿元,其余业务营收为200亿元。

    自夏阴星历1022年,我司公司宣布停止燃油车的生产和销售,聚焦新能源汽车,已经累计两年摘得当年全球新能源汽车销量冠军。

    在规模效应和智造技术的助推下,公司去年整体毛利率达到24.01%,增加工程师与技术员工岗位超过10万人。

    ……”

    比亚蒂的高层正在简述公司现在的业绩与盈利。
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