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    并且在未来两三年之内来说，这种情况都会存在，全球范围内对于飞行器的市场需求量可是非常巨大，至少有好几亿辆才能够勉强满足全球市场的需求。

    而即便是国内的飞行器制造商从现在开始开足马力来生产，估计着也需要好几年的时间才能够满足市场的巨大需求。

    这也是魏城最烦心的事情。

    因为只要有足够的订单、足够市场和利润就会催生出越来越多的竞争者，大家都能够靠着这个巨大的市场生存下去，因为单子足够大，足够大家吃的。

    这和以前是不一样的，以前是大家抢单子，谁给的补贴多，谁就可以逐渐的占据市场，现在是单子足够多，但司机太少了。

    这不仅仅会催生出大量打车软件公司出现，同样的全球范围内的出租车业务也会涉及这个领域。

    到时候那些出租车公司一次性购买个几千、上万辆的飞行器来搞这个全球出租车业务，必然是会大有市场。

    并且相比起打车业务来说，出租车业务的优势可以更明显一些。

    首先来说就是安全性，果外不比果内，很多地方是非常危险的，人人可以持枪的，这些地方，你的飞行器要是飞过去了，指不定对方就给你抢了，顺带着还将你人给杀了。

    这样的事情要是发生了，滴滴该如何去处理?

    当然你可以推的干干净净，可是这也会导致司机的流逝。

    而出租车公司就不一样了，他们可以对飞行器进行改装，增加安全保护的措施，防止这类事情的出现，你私人的飞行器显然是不可能这样去做的。

    其次就是费用支付方面，现在也是已经出现了大量不愿意支付费用的情况，特别在果外有很多人根本就不愿意支付打车费用，这让滴滴司机很是无奈。

    还有就是很多地方都是使用现金支付，这也是一个大问题，比较适合出租车业务，而打车软件的影响就比较大了。

    问题很多，事情也很多，竞争对手也是非常多。

    但同样滴滴全球的业务是真的非常赚钱，这是一个巨大的金山。

    一旦地球村化、全球化变的更加频繁起来，全球飞的业务量将会非常的巨大，随随便便也都能够赚到真金白银。

    更何况，这还是涉及到全球范围内的业务，要知道一旦普及的话，全球的航空公司基本上都要面临倒闭了，而这些业务都将转移到全球的打车业务来，其中的利润和业务量到底有多大。

    滴滴这边太清楚不过了，一旦能够独霸全球的打车业务，滴滴全球的价值将无可估量，可以直接坐火箭起飞。

    ps:大家如果处在这样世界有什么好的创业想法?


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