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    当然将来随着中国经济的发展，有了充足的经费以后，研制全燃动力的万吨驱逐舰也不是不行的。

    不止如此，以涡扇二零发动机核心机设计的燃气轮机，它的潜力是可以继续挖掘的，所以将来达到四十兆瓦的输出功率，也不难的。

    到时候的国产万吨大驱，那就厉害了，甚至将来的国产航母，也可以使用燃气轮机作为动力，那四台四十兆瓦燃气轮机加上柴油机，采用全电推进的话，做到九万吨级都没有问题。

    伊丽沙白女王级，便是采用了两台mt30燃气轮机，输出功率为三十六兆瓦，全电推进航速也可以达到二十七节，当然它是采用了舰载垂直起降战斗机，所以航速要求不高，而中国未来的全电推进大型航母，肯定是要弹射的，那航速就必须要超过三十节才可以。

    因此燃气轮机的动力必须要够强，才可以做到。

    除了给军舰使用以外，燃气轮机还可以用来发电，用途是很广泛的，因此李云鹏做规划报告，便把这些都写上去了。

    六五零所迎来了军方手长和专家组，这次教练九的评审，有李云鹏把关，手长和专家们也非常看好。

    手长在评审会上，做了重要的指示，教练九飞机，将来就是中国海空军航校的标配了，中高级的飞行训练都靠它，老旧的歼教五，歼教六都要淘汰，而歼教七同样也是要被教十飞机取代的。

    接下来专家们便开始进行评审了，教练九飞机的设计，也采用了先进的计算机辅助设计和制造系统，因此对专家们来说，也是非常友好的，在计算机上面就可以进行审阅，这比找图纸资料要方便得多了，效率也更高。

    李云鹏还是陪同大家一起，手长和李云鹏聊了很多，从自用型到外贸型，李云鹏提出了不少的建议，手长是非常的赞赏。

    经过专家们的评审，教九飞机详细设计获得通过，转入原型机试制阶段！


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