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    想到自己离开时自己怀孕的妻子和两个儿子，在接到命令后他都高兴地几乎失眠，只不过在部下面前没有表现出来而已。

    所有人精神都好了一大截，显然同舰长心里想的一样。

    就是人物再急，同妻子和三个孩子见一面的机会总是有的。

    麦克纳尓蒂只见过寄来的小女儿照片，这次见到应该都会叫爸爸了，而两个儿子也一定都长高了一截！

    这下，今天这群乘客在麦克纳尓蒂和他的部下眼里也就顺眼多了——不管皇家海军有什么传统，能在离开本土一年半后回去一趟总是令人兴奋而高兴的。

    这下两艘驱逐舰的水兵们也没了一贯对苏维埃俄国的传统敌视，加上舰队司令部的命令，连腾出来的舱室都打扫的干干净净——当然，这个“干干净净”是对水兵们而言，对习惯了大卫王饭店豪华房间的苏联代表团成员们而言，这显然需要一个适应过程。

    驱逐舰就这么大个地方，为了给盟友腾出地方，英国人自己住的更挤！不过同能会本土一趟相比，这点小困难在习惯了拥挤的水兵们面前不算什么。

    为了安全，地中海舰队放弃了那艘护航舰：由老式驱逐舰改装的护航舰也算是个特殊产物，因为英国是一个岛国，海上航运可以讲是它的生命线。

    英国人接受一战的惨痛教训，在1939年9月二战刚爆后，皇家海军的护航体系就开始运转，出航的商船均组成由军舰护航的船团。

    而此时对于护航军舰严重短缺的英国海军，一些过时的一战建造的舰队驱逐舰就成了宝贵疙瘩：进行改装。

    不过这改装不是往老舰上加武器装备、增加其火力，而常常是类似于改头换面的改装：针对老式舰队驱逐舰的续航力不足、难以完成在浩淼的大西洋上为船团全程护航的任务。从1941年初开始，英国海军把它们中的一部分改造为远程护航舰。

    主要改造工程一般是拆去前面一台锅炉，这个空间下部增加一个燃油舱，上部用作居住舱，以解决舰员增加后对空间的需求。

    但是虽然航程增加了些，但减少了动力的远程护航舰航一般都降到25节。

    现在接到护送苏联青年代表团的烫手山芋后，地中海舰队不得不力求保证这批苏联盟友的安全，虽然他们的外交人民委员是从非洲去兜圈子不坐军舰。

    手头上选择不多，但还得抽点力量。

    其实这会地中海舰队情况也不是非常好：在194o年法国投降以后，英国地中海舰队就必须独自面对轴心国的全部压力。

    因为地中海周围是个6环海的形势，而意大利拥有本土基地在地中海中心的优势，加上德军则拥有优势的空中力量和潜艇部队，在地中海英国人日子并不风和日丽。

    英国皇家海军在地中海有两支舰队，一支是驻直布罗佗的k舰队，一支是驻埃及的地中海舰队。而地中海舰队孤悬海外，补给主要靠从英国绕过南非运过来，又要负责整个东地中海地区，包括希腊，北非，马耳他，甚至中东。

    舰队里除了巡洋舰、驱逐舰舰队以外，主力只有“伊利莎白号”、“厌战号”、“巴勒姆号”几艘战列舰和“光辉号”、“无畏号”航空母舰，无论地理上和海空兵力上都处于绝对劣势。

    现在从有限的兵力抽调出两艘舰队驱逐舰专门执行这一使命，地中海舰队也算是花了血本的。

    虽然比不上“部族”级舰队驱逐舰，但这两艘F级驱逐舰也算地中海舰队驱逐舰中的主力，就是居住条件差点。

    对于自己指挥的战舰，麦克纳蒂尔非常自信：战舰性能出色、保养状态非常好，最重要的是全舰上下斗志高昂。

    什么也挡不住水兵回家的路！

    到现在为止，大概有过35艘德国潜艇成功穿过英国皇家海军严密控制的直布罗陀海峡进入地中海，保持作战巡航的一直在2o艘以上。

    加上德国飞机和意大利海空军，向成功横渡整个狭长的地中海，对于一般运输舰是极度危险的事。不过对于麦克纳尓蒂指挥的“火龙”号和姐妹舰“预见”号并不困难，因为它们是驱逐舰！

    它们的续航力过6ooo海里，而在需要时标准排水量135o吨、全长1oo.28米、宽1o.13米、吃水2.59米的战舰能跑出35.5节的最大航。加上相对强大的鱼类和对海、对空、对潜武备，它足可以做到“打得动打、打不过撤”。

    特别是对于德国和意大利潜艇来说，英国的舰队驱逐舰是个最麻烦的对手——只要碰上敌人的潜艇，驱逐舰必定是“格杀勿论”！

    （提前透露一下，这“格杀勿论”是几个不同的“格杀勿论”，一个接一个、一个比一个精彩，当然少不了主人公的。大约有3oo字是资料修改后的引用，不过相对于5oo多的“尾数”，蝙蝠我还不算拉数字了，呵呵。）(未完待续，如欲知后事如何，请登6.，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)


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