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    “你说的1o9其实也有好几个型号，老的那些都是小意思，不过最新式的还真是有点难对付，和我们的拉格5差不多，如果遭遇就看运气和飞行员的技术了。”

    斯维特拉娜连忙说：“那你赶快说呀，你打下来过没有？”

    林俊在边上微笑着看这兄妹俩，对瓦西里说：“告诉卢娜吧，德国间谍逮不到她的，我也想了解一样基层部队的世纪情况。”

    瓦西里就是对妹妹也不能乱说，但林俊开口就不一样了。

    “g型干掉过两架，就在上个月2o号。在实际作战中我们现1o9g型在3ooo米以上高度对我们原来装备的雅克-1和拉格3等飞机都有度优势，和我的拉格5差不多。元帅，你也知道度在空战中的重要性，下边部队一直以来都在想方设法打消德机的度优势。”

    谈到部队作战，瓦西里没有随便叫林俊的名。

    “在谢尔盖那原本的拉格3对1o9g型应该在最大度上并没有劣势，怎么回事？”林俊有一丝疑惑。

    “那是谢尔盖部队有经验丰富的机械师，而且飞行员都是最优秀的，对飞机保养做得好，其它部队一般做不到那样的后勤保障维护，就像我们团以前就达不到。”

    “原来我刚到乌克兰时，我和其他飞行员就常要抱怨我们的拉格达不到性能表上说的度，都不知道骂了多少回制造厂。后来经过机械师们的会诊，还真现了不少问题。比如有些动机的螺旋桨没有正确的校准，根本达不到设计应该有的转。而且有些飞机的起落架在收起位置后，与下翼面有个几毫米的间隙，这导致在飞行中起落架有几处突了出来。

    最要命的是油漆的喷涂也常常有问题，到处都是突起，质量最糟糕的摸上去都坑坑洼洼！还有像座舱盖在空中打不开或关不上等等问题都有出现。最后我们把所有问题都解决了，我都当了回油漆抛光匠，飞机不仅达到原来的设计度，甚至还有出的现象。”

    “这是个问题，不过各家制造厂都开足了马力在生产，就是这样都还没法满足一线部队的需求，只能慢慢改进。”

    林俊也有无奈：他还挂着装备部老大的名头，下边生产中的实际困难他知道：工人们为了生产武器装备，都快把命搭上了，有些批次的装备出现些细微瑕疵是不可避免的。

    “在可能的情况下工厂生产要保证的质量关还是要把握住的，还要把经验往各基层单位推广，只指望工厂解决也不行。”林俊说。

    “这点我们飞行员也能理解，不然早就写信去告状了。”基层飞行员们也理解工厂的难处，就抱怨抱怨而已。“说实话，元帅，你在茹科夫创出的那些先进战术我在实际运用中非常有效，不过还是有些新飞行员只能在部队里才能学到。”

    “那你交给他们呀。”

    茹科夫是“学院派”新战术的摇篮，更有效的新式战术还需要在战斗中获得。

    “早就这么干了，其他老飞行员也都在把实战经验和培训时学到的战术交给那些菜鸟们。比如有些老飞行员就常说度上的劣势可以用高度上的优势来弥补，因为使用俯冲可以很快的增。实战中，如果我们对德军的1o9具有高度优势，德国佬很少会投入战斗，一般都选择撤退逃离，他们明白那样的情况下他们飞机的度无法保护他们免受来自上方的攻击。”

    “测试中无论是1o9F型还是g型，在水平飞行中保持最大度的时候不会过一两分钟，它那台液冷型动机会快过热，冷却液都会沸腾。如果1o9遭遇有高度优势的雅克或拉格，它就很难利用度优势脱离。”

    林俊这也是再给瓦西里点经验。

    “哦，这个部队里新的情报里已经提到了，一般1o9都是实施快攻击，快俯冲后迅爬高脱离。  ”
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